• Coopération avec Swiss Start Up      Factory

    Coopération avec Swiss Start Up Factory

    AMAG et Swiss Start Up Factory conviennent d'une coopération afin de soutenir les jeunes entreprises évoluant dans l'environnement de la mobilité. De nouvelles technologies et de nouveaux modèles commerciaux sont ciblés.
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  • Le moteur diesel: Bon à savoir & avantages

    Le moteur diesel clôt la série des technologies de propulsion à la pointe du progrès. La caractéristique de ce type de moteurs à combustion est l'auto-allumage qui s'opère lorsque le carburant est injecté dans l'air de combustion. Les véhicules diesel WE CARE sont plus sobres que les véhicules conventionnels et ils sont aussi plus économiques que les moteurs à essence. Par conséquent, les véhicules dotés d'un moteur diesel conviennent parfaitement aux conducteurs qui roulent beaucoup.
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  • Véhicules hybrides au gaz naturel: <br>bon à savoir et avantages

    Véhicules hybrides au gaz naturel:
    bon à savoir et avantages

    Dans le cadre de notre série sur les technologies de propulsion, nous vous présentons aujourd'hui les véhicules hybrides au gaz naturel. Les véhicules propulsés au gaz naturel sont dotés d'un moteur bi-carburant fonctionnant aussi bien à l'essence qu'au gaz naturel. Cette technologie permet une conduite dynamique en rejetant peu d'émissions de CO2 et une consommation particulièrement sobre.
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  • Elektromotor titelbild

    Le moteur électrique: bon à savoir et avantages

    Dans le cadre de notre série sur les technologies de propulsion, nous vous présentons aujourd'hui le moteur électrique. Ce dernier permet une conduite efficace et quasiment exempte d'émissions. Le réseau des stations-services fait des progrès: pas moins de 1000 stations de recharge publiques sont actuellement disponibles en Suisse.
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  • We Care Titelbild Benzin-motor

    Le moteur essence: Bon à savoir & avantages

    Dans le cadre de l'initiative WE CARE, AMAG contribue de façon importante à la promotion de la mobilité efficiente. Pour ce faire, elle réunit près de 200 modèles particulièrement efficients des marques Volkswagen, Audi, SEAT et SKODA sous un même toit. Dans les semaines à venir, nous vous présenterons les technologies de propulsion d'avant-garde qui y sont regroupées. Aujourd'hui: le moteur essence.
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  • Mythe automobile

    28 novembre 2014 Nouvelles technologies
    Vrai ou faux? Celui qui croit déjà tout savoir sur les voitures électriques est invité à passer ce petit test. Voici huit affirmations et leurs réponses justes.
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  • Électromobilité: Qui paie et comment?

    19 novembre 2014 Nouvelles technologies
    Selon le type de recharge et le véhicule, le «plein» d'une voiture entièrement électrique coûte entre CHF 1.- et CHF 5.-; il s'élève à environ CHF 10.- aux stations de recharge rapides. Un système de décompte uniformisé pour les solutions de recharge privées ou publiques n'existe pas encore.
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  • Du «carburant» sortant de la pris e électrique

    14 novembre 2014 Nouvelles technologies
    L'image des véhicules entièrement électriques évolue dans une zone de tension: désormais la technologie est convaincante. Mais ce qui laisse souvent une impression mitigée au client intéressé, c'est le problème de l'autonomie et de l'infrastructure.
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  • système de contrôle de la pression des pneus

    Le système de contrôle de la pression des pneus

    10 octobre 2014 Nouvelles technologies
    Tous les véhicules de tourisme et les camping-cars importés en Suisse après le 1er novembre 2014 doivent être dotés du système de contrôle de la pression des pneus (TPMS). C'est un système de contrôle qui surveille en permanence la pression des pneus. Urs Lehmann, chef Pneus chez AMAG, a répondu à nos principales questions à ce sujet.
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